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適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)床行業(yè)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)新特點(diǎn)

企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整取得較大進(jìn)展　　一是從全行業(yè)看，低檔產(chǎn)品生產(chǎn)少了，中高檔、專(zhuān)用產(chǎn)品生產(chǎn)多了。　　二是自主創(chuàng)新成果顯著：

2015-07-29

開(kāi)放式數(shù)控系統(tǒng)創(chuàng)新平臺(tái)支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

“開(kāi)放式數(shù)控系統(tǒng)支撐技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)”是2011年“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)審批立項(xiàng)的一個(gè)具有典型行業(yè)特色的

2015-07-29

通用航空助推高端裝備制造業(yè)發(fā)展

過(guò)去由于政策環(huán)境的限制，通用航空產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)是中國(guó)改革開(kāi)放30年來(lái)惟一沒(méi)有發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。隨著國(guó)務(wù)院與中央軍委《關(guān)于深化我國(guó)低空

2015-07-29

我國(guó)機(jī)床業(yè)小批量探路多樣化

7月份，我國(guó)金屬切削機(jī)床產(chǎn)量5.8萬(wàn)臺(tái)，與去年同期持平，環(huán)比跌幅則是由上月的1.47%擴(kuò)至13.43%。1月至7月，金屬切削機(jī)床累計(jì)產(chǎn)量

2015-07-29

國(guó)內(nèi)機(jī)床附件高端技術(shù)水平產(chǎn)品缺乏

提高功能部件研發(fā)能力和制造水平，加快功能部件產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已成為當(dāng)前迫切需要加以重視和解決的問(wèn)題，也是行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重中

2015-07-28

國(guó)內(nèi)外船舶工業(yè)穩(wěn)健發(fā)展極利于機(jī)床發(fā)展

2013年9月5日，羅克韋爾自動(dòng)化公司與韓國(guó)船舶工程公司和造船企業(yè)大宇造船簽訂了逾670萬(wàn)美元的合同訂單，羅克韋爾自動(dòng)化未來(lái)會(huì)向T

2015-07-28

航空領(lǐng)域不敢用國(guó)產(chǎn)高端數(shù)控機(jī)床

高端數(shù)控機(jī)床亟待破局　　近日來(lái)，中國(guó)首架自主研制的大飛機(jī)C919吸引了眾多關(guān)注。據(jù)中國(guó)工程院院士、國(guó)家大飛機(jī)專(zhuān)家委員會(huì)主任

2015-07-28

國(guó)內(nèi)機(jī)床進(jìn)步顯著但仍然檔次偏低差距較大

經(jīng)過(guò)“十五”、“十一五”期間的快速發(fā)展，我國(guó)機(jī)床工具行業(yè)的技術(shù)能力和制造水平已有較大提高，特別是《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快振興裝備

2015-07-28

中國(guó)機(jī)床產(chǎn)業(yè)發(fā)展首先需更新觀念

　　不僅國(guó)產(chǎn)機(jī)床受影響，進(jìn)口機(jī)床同樣受到了影響，除了高端機(jī)床的需求只是相對(duì)較好一些，近幾個(gè)月機(jī)床的進(jìn)口也在下滑。國(guó)內(nèi)企業(yè)

2015-07-28

機(jī)床行業(yè)現(xiàn)下滑深度調(diào)整成行業(yè)共識(shí)

2013年8月15日，十幾位機(jī)床行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人齊聚成都立嘉沙龍，就行業(yè)形勢(shì)和對(duì)策各抒己見(jiàn)。　　2012年，機(jī)床行業(yè)下滑超過(guò)三成

2015-07-28

中國(guó)軌道交通大提速帶動(dòng)機(jī)床制造業(yè)共同發(fā)展

中國(guó)的軌道交通從改革開(kāi)放后90年代末期第一次大提速開(kāi)始，到2011年完成的第八次提速，中國(guó)軌道交通經(jīng)歷了一快速發(fā)展的歷程，而這

2015-07-28

國(guó)產(chǎn)機(jī)床滿(mǎn)足能力不足中高檔產(chǎn)品依賴(lài)進(jìn)口

目前，國(guó)產(chǎn)機(jī)床僅有不足兩成的滿(mǎn)足能力，其余依賴(lài)進(jìn)口。對(duì)此，在我們的中高檔產(chǎn)品中，已經(jīng)形成較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的還不多，尤其是在

2015-07-28

寶雞機(jī)床業(yè)專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

始于“三線(xiàn)”建設(shè)時(shí)期的寶雞機(jī)床產(chǎn)業(yè)，是寶雞除鈦產(chǎn)業(yè)外又一重要的產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，以秦川機(jī)床為代表的寶雞機(jī)床業(yè)，專(zhuān)注技術(shù)創(chuàng)新引

2015-07-28

軌道交通為機(jī)床行業(yè)發(fā)展提供巨大空間

軌道交通是顯著提高交通運(yùn)力供給能力的方式，可為緩解交通擁堵提供根本保障。隨著城市交通擁堵的日益嚴(yán)重，國(guó)內(nèi)城市軌道交通發(fā)展

2015-07-28

機(jī)床技術(shù)買(mǎi)不來(lái) 就直接買(mǎi)下對(duì)方

梁訓(xùn)瑄二三事　　梁訓(xùn)瑄生平　　1928年生，中共黨員。教授級(jí)高級(jí)工程師。一九五二年武漢大學(xué)機(jī)械工程系畢業(yè)后，一直從事我國(guó)機(jī)

2015-07-28

測(cè)試和校準(zhǔn)技術(shù)確?，F(xiàn)代機(jī)床正常運(yùn)行

企業(yè)為了預(yù)防缺陷的發(fā)生，需要按照國(guó)家承認(rèn)和接受的標(biāo)準(zhǔn)，如按照ISO230標(biāo)準(zhǔn)或ASMEB5.54標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。所以企業(yè)必須具備編輯工藝

2015-07-28

高端機(jī)床制造業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)發(fā)展機(jī)遇

“要完成中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)未來(lái)三年振興規(guī)劃目標(biāo)，即國(guó)產(chǎn)機(jī)床國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率提高到70%以上，其中數(shù)控機(jī)床占有率提高到40%以上，就

2015-07-28

中國(guó)機(jī)床工具行業(yè)智能化和工業(yè)自動(dòng)化為必經(jīng)路

精密作為機(jī)床區(qū)別于其他機(jī)械的主要特征之一，一直是全球機(jī)床業(yè)不懈追求的目標(biāo)。微納時(shí)代，機(jī)床工具行業(yè)的智能化技術(shù)目前應(yīng)用碩果

2015-07-28

中國(guó)創(chuàng)造艱難推進(jìn) 機(jī)床整體競(jìng)爭(zhēng)力依然不強(qiáng)

眾所周知，作為世界工廠(chǎng)的中國(guó)制造業(yè)，從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造的艱難推進(jìn)，中國(guó)制造業(yè)整體上處于全球價(jià)值鏈的中低端，這些現(xiàn)象已經(jīng)

2015-07-28

中國(guó)首次向西方發(fā)達(dá)國(guó)家銷(xiāo)售高檔數(shù)控機(jī)床

“創(chuàng)新：勢(shì)在必行”是今年夏季達(dá)沃斯的主題。就在夏季達(dá)沃斯召開(kāi)之際，大連的創(chuàng)新成就引起了世界的關(guān)注——繼7月末大連光洋科技

2015-07-28

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